丹东酿酒设备厂家 全套酿酒技术白家酒曲厂家

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丹东，辽宁省地级市，地处辽宁省东南部，东与朝鲜民主主义人民共和国的新义州市隔江相望，南临黄海，西界鞍山，西南与大连市毗邻，北与本溪市接壤。东西大横距196公里，南北大纵距160公里，海岸线长120公里，总面积15222平方公里。

丹东是中国海岸线的起北端起点，位于东北亚的中心地带，是东北亚经济圈与环渤海、黄海经济圈的重要交汇点，是一个以工业、商贸、物流、旅游为主体的沿江、沿海、沿边城市，是边境合作区、全国沿边重点开发开放试验区、沿海开放城市，拥有港口、铁路、公路、管道、机场5种类型10处口岸，1处中朝边民互市贸易区，是中国对朝贸易大的口岸城市、国家特许经营赴朝旅游城市。是亚洲一个同时拥有边境口岸、机场、高铁、河港、海港、高速公路的城市，区域级流通节点城市。

丹东又分为：振兴区、元宝区、振安区、凤城市、东港市、宽甸满族自治县。经过多年发展，大部份地区都有我们的客户，白家酒锅，在当地早已成为一个品牌。丹东位于亚欧大陆东岸中纬度地带，属暖温带亚湿润季风型气候，年平均雨量多在800-1200毫米之间，是中国北方雨量多的地区，降水2/3集中于夏季。年平均气温南部在8-9℃，北部6-7℃，受季风影响，季节变化明显，四季分明，是中国东北地区温暖湿润的地方。春秋季节是南、北风交替的季节。春季冷空气开始衰弱北退，暖空气北进；秋季则反之。

冬季时间长，夏季次之，春秋过渡季节短。丹东降水量较多，是东北地区降水量多区，占辽宁省降水量的70%，水源充足。年平均降水量为881.3-1087.5毫米，全年降水量的2/3集中在夏季，其中七月中旬至八月中旬是该区暴雨集中期。丹东地区江河密布，主要有鸭绿江水系、大洋河水系和沿海水系。全地区2公里以上的大小河流944条，其中流域面积超过4983平方公里的大江、大河4条，即鸭绿江、浑江、叆河、大洋河。

丹东地区是辽东山地丘陵的一部分，属长白山脉向西南延伸的支脉或余脉。地势由东北向西南逐渐降低。按高度和地形特征，可划分为北部中低山区、南部丘陵区、南缘沿海平原区3类规模较大的地貌单元。其中以山地和丘陵为主，局部还有阶地、盆地、台地等小型地貌单元。丹东市属丘陵地带，地势北高南低，山地丘陵占72.4%，平原谷地面积占14.6%，水域占8.7%，其他占4.3%。自然概貌可概括为"七山一水分半田，半分道路和庄园"；宽甸和凤城北部地势高 ，平均海拔500米左右，有千米以上山峰14座，高峰花脖山，海拔1336.1米；凤城中南部以及东港北部平均海拔300米—500米，丹东市城市区和东港中南部地势低，海拔多在20米以上，低处海拔在2米以下。

丹东是辽宁省矿产资源大市，地质构造复杂，成矿条件优越，矿种多，分布广，储量丰富。现发现矿产63种，已开发利用的45种。已基本探明储量的矿产地712处，其中大型矿床16处，中型矿床27处，小型矿床及矿化点669处。主要金属矿产有金、铅、锌、铜等，主要非金属矿产有硼、菱镁、大理石、红柱石、高岭土等。其中，硼矿探明储量达3亿多吨，占中国固体硼矿储量的80%左右；菱镁矿远景储量和开采量在国内都占有重要地位；高岭土、大理石、红柱石等矿储量丰富。

长白植物群落的木本植物代表种有红松、沙松、紫杉、蒙古柞，华北植物群落的木本植物代表种有赤松、油松、麻栎、辽东栎、板栗、臭椿等。这些森林木本植物群落在自然和人为因素的作用下，逐渐由红松柞木林逆演变为柞木杂木林，形成天然次生林。林木类型多为纯柞林或与桦、山杨、色树、榆树、花曲柳等混生阔叶杂木林型。全境森林覆盖率达61%，木材蓄积量3500万立米，居辽宁省首位，是辽宁东南部的天然屏障，丹东市的野生植物种类众多，分布很广，是国际市场的畅销商品。

丹东具有沿江、沿海、沿边“三沿”优势，与朝鲜半岛有300公里的边境线。铁路方面，丹东距平壤220公里，距首尔420公里，是连接日本下关、韩国首尔、朝鲜平壤、中国北京和俄罗斯莫斯科的欧亚铁路大动脉的重要组成部分。丹东港距韩国的仁川港仅245海里，是联结韩国、日本十分便利的海上通道。丹东境内有铁路线260公里，主要有沈丹铁路、丹大快铁、凤上铁路、丹通铁路和灌赛线五条铁路，丹东站是沈丹铁路的终点站，经鸭绿江大桥与朝鲜民主主义人民共和国的铁路相接，北京──平壤、莫斯科──平壤的国际联运列车，经丹东出入国境。

丹东被正式确定为国家区域性公路运输枢纽城市，国家二类公路主枢纽城市。以丹东客运站为中心，下设凤城、宽甸、东港、孤山、通远堡、灌水等24个客运站。客运站全部达到交通部颁布的二级以上客运站标准，其中丹东、东港、凤城达到一级站标准。市区两市一县70多个乡镇85%的乡村通了客车，丹东客运站还有直达大连、营口、鞍山、桓仁、通化、北京、哈尔滨、锦州等20多个城市的长途客运班车。丹东现拥有沈丹高速公路、鹤大高速公路、丹锡高速公路等高速公路。丹东港是中国海岸线北端的深水不冻港，与东北东部铁路相连，辐射13个城市、40多个县的3000多万人口，粮食、煤炭、矿石、钢材等大宗商品在此下海转运，推动了东北东部地区的经济发展。

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